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排量货厢需要更严苛! 卡友:不如买小卡

   日期:2021-03-03     来源:www.xuanchezi.com    作者:选车网    浏览:678    评论:0    
核心提示:【选车网 原创】不知晓大伙发现没,蓝牌轻卡的消息又被刷爆了朋友圈,轻卡车型第三被重新概念!假如说,此前的大吨小标事件将轻

排量货厢要求更严苛!卡友:不如买小卡

【选车网 原创】不知晓大伙发现没,蓝牌轻卡的消息又被刷爆了朋友圈,轻卡车型第三被重新概念!假如说,此前的大吨小标事件将轻卡不轻自重超标的“潜规则”被扒光,那样此次蓝牌轻卡的新概念可以说是给超标轻卡戴上了“紧箍咒”。

轻卡一直是城配运输、城乡运输的主力军,此次政策的变动,小卡车型是否会又将成为一种新的选择呢?

▎重新概念蓝牌 超标车上不了户

排量货厢要求更严苛!卡友:不如买小卡

从网传消息与商家报料来看,最大的变化主要集中在发动机排量和货厢内部宽度上,与大家此前市面上容易见到的轻卡车型可以说是截然不一样。而轻卡的尺寸和总水平需要没发生改变,仍然是车长小于6000mm且总水平小于4500kg。

消息显示,轻卡发动机排量不大于2.5升,这也就意味着过去大家容易见到的2.8升与3.0升的发动机或有很大的可能不再出目前蓝牌轻卡之上,想买大排量、大马力的卡友,再去上蓝牌没戏了。

这也标志着蓝牌轻卡的定位愈加明确,主要适用于体积相对较大、重量较轻的货物,满足城市标载物流所需,恰到好处的动力够用就好。

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报料内容还显示,货厢内部宽度不大于2100mm。这也就是说,现在市场上装配量最多的2200、2300mm宽度货箱基本与蓝牌轻卡无缘。从2.1米的内宽数据来看,刚好可以并排放下两个1米宽度的托盘,不过对于一些用较多的1.1米宽度托盘来讲,显然不再适用于蓝牌轻卡。

排量货厢要求更严苛!卡友:不如买小卡

从现阶段的市场来看,各大车企对于应付政策的反应其实都很飞速,在新年前夕已经开始了“新动作”。其动作主要集中在两个一方面,一方开始很多增补公告,更新品目录。另一方面,是对现有些商品进行大幅度调整,包括排产计划与新车型设计等等。厂商和商家赶在新规时间节点前,已经开始了很多的清库存动作。

排量货厢要求更严苛!卡友:不如买小卡

显然,这一政策发布后,2.5-3.0升排量段的发动机在轻卡范围的应用将陷入很尴尬的阶段,超越此排量的新车型将没办法上牌,而如此也会对部分发动机厂商导致不小的损失,没办法支持其原有些销量。

▎多款小卡车型亮相 你选什么?

根据最新的政策标准来看,轻卡车型无论是从动力性还是装载能力上,都有了部分下调。那样价格更实惠、自重更轻、承载力也很好的小卡商品会不会更受用户喜爱呢?而轻卡就真的不如小卡了吗?

● 重汽布局小卡市场 配云内和潍柴动力

排量货厢要求更严苛!卡友:不如买小卡

在新车型的规划上,中国重汽其实早在工信部公布的第340批《道路机动车生产企业及商品公告》中,就已经悄然申报了豪沃的小卡商品。在大家此前熟知的重汽商品阵营当中,并没出现小卡这种的车型,更多是轻、中重卡。恰好,新的规定发布之后,重汽小排量卡车商品这一前瞻性的部署可谓是恰逢其时。

排量货厢要求更严苛!卡友:不如买小卡

依据公布的信息获悉,第一是整个汽车的体型很苗条,提供2880和3120mm两个轴距,该车公告总水平达到了4490/4495kg,而搭配栏板和厢式上装的整备水平仅为2.3-2.6吨之间,货厢宽度1850mm。就载重能力来讲,已经不输市面上的标载轻卡。

本次申报底盘将会搭载三款发动机,分别是云内动力D20TCIF15发动机,1.99L排量,最大功率122马力,满足国六排放标准。云内动力D20TCIF11发动机,1.99L排量,最大功率126马力,满足国六排放标准。潍柴WP2.3NQ130E61发动机,2.289L排量,最大功率130马力,满足国六排放标准。

 
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